Gamux 150mm Todo

Gamux Bikes, diseñadores de la única bicicleta de montaña con caja de cambios accionada por correa que compitió en la Copa del Mundo de DH UCI Lenzerheide este fin de semana, tiene dos nuevas bicicletas de montaña en desarrollo. Con una parte trasera única mecanizada por cnc por la que la marca suiza se ha hecho conocida, la bicicleta de trail Gamux ofrece su rueda trasera de 150 mm de recorrido a través de un Horst-Link. Mientras tanto, la bicicleta Downcountry de 130 mm de recorrido verá una construcción completamente de carbono, utilizando una plataforma de suspensión de pivote flexible más liviana.

El ingeniero de Gamux, Pascal Tinner, nos dio un resumen de lo que vendrá en 2024.

Diseñada alrededor de una parte trasera de 150 mm de recorrido, la bicicleta Gamux Trail/All-Mtn admite una horquilla de 150 mm o 160 mm. Un triángulo delantero de carbono se combina con vainas, tirantes, enlace y yugo de choque mecanizados con cnc.

Pascal nos dice que Gamux realmente disfruta trabajar con aluminio, especialmente porque el mecanizado cnc que pueden hacer es un método de producción realmente preciso. Les permite afinar las características de flexión variando la arquitectura de los tirantes.

Aumentar o disminuir la rigidez de la parte trasera de cualquier manera no es simplemente una cuestión de agregar o quitar material; en realidad requeriría una geometría diferente en la estructura de los tirantes.

El prototipo inicial tenía un patrón en forma de C en los tirantes, pero esto producía una parte trasera demasiado rígida lateralmente, por lo que Gamux reelaboró ​​el diseño para producir las estructuras trianguladas que se ven en el prototipo actual. Se dice que este ofrece más agarre en escenarios de curvas.

Pascal nos cuenta que Gamux está ajustando la bicicleta all-mountain para brindar comodidad en misiones de pedaleo de un día en senderos relativamente suaves, a diferencia de Bike Park, con una geometría que es lo suficientemente capaz de hacer frente a descensos más empinados y comprometidos si es necesario. Él dice, sin embargo, que si estás interesado en superar etapas de carreras de enduro, probablemente sería beneficioso tener más recorrido y una geometría más floja.

Con eso en mente, este prototipo tiene un ángulo de tubo de asiento de 78° y un ángulo de tubo de dirección de 65° con una horquilla de 150 mm.

La bicicleta estará disponible como una 29er completa o como un salmonete. Aquí en el prototipo hay un flip-chip en el asiento. En el modo 29er, la bicicleta tiene dos configuraciones de geometría disponibles, pero el mullet tendrá una sola geometría, con el flip-chip simplemente corrigiendo los cambios de geometría resultantes del uso de una rueda trasera más pequeña.

Gamux producirá inicialmente dos tamaños de bicicletas all-mountain. Las opciones de alcance incluirán 470 mm y 485 mm, con clientes objetivo en el rango de altura de 172 cm a 185 cm. La longitud de la vaina dependerá del tamaño del cuadro; alrededor de 445 mm en el marco más pequeño y más largo para el tamaño más grande.

Nos dicen que el triángulo delantero de carbono pesa alrededor de 1 kg, con el cuadro sin amortiguador pesará alrededor de 2,6 kg. Esto aún debe confirmarse, ya que Gamux todavía está trabajando para ajustar la disposición de carbono del triángulo delantero para lograr las características de flexión deseadas.

La bicicleta de campo traviesa Gamux cambiará el pivote Horst por un pivote flexible, en el que la flexión del asiento diseñada compensará la falta de un pivote en la vaina. Con requisitos de hardware reducidos, esta es una forma mucho más liviana de ofrecer una plataforma de suspensión eficiente y, por esta razón, se usa casi en todas partes en las bicicletas de carreras de campo traviesa modernas.

Pascal dice que la bicicleta de montaña tendrá una sensación de pedaleo más directa que la bicicleta de montaña. Se diseñará con un recorrido de 130 mm, con una horquilla de 130/140 mm, pero será posible ejecutarla con un amortiguador de carrera más corta para una configuración más XC.

Se planean dos opciones de marco para este; la opción de marco estándar pesará alrededor de la marca de 2 kg, mientras que una versión súper liviana pesará un poco menos; aún no se ha confirmado cuánto exactamente.

Gamux planea una serie de cuadros de preproducción este verano, con bicicletas de producción disponibles para los clientes a principios de 2024. El precio rondará los 5000 CHF.

gamuxbikes.com